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船舶股早盘大跌，截至发稿，板块跌幅超过2%，个股方面，上海佳豪(25.680, -1.36,-5.03%)跌逾5%，中船防务(39.12, -0.66, -1.66%)跌逾2%，亚星锚链(13.81, -0.15, -1.07%)跌逾1%，中国船舶(38.96, -0.28, -0.71%)小幅下跌。 消息面上，有国际贸易晴雨表之称的波罗的海干散货指数近日再度连续暴跌，再创该指数设立30年来的新低。 由于中国进口海外大宗商品贸易量占到全球干散货海运贸易量的3成，铁矿石占到了海运散货比例的4成。某种程度来说，BDI指数的起伏也折射出中国市场和铁矿石市场的冷暖。悲观的交通行业分析师认为，目前干散货市场完全没有止跌企稳的现象，而铁矿石煤炭等大宗商品价格也将继续低迷。 今年10月27日至11月19日，BDI指数出现连续19个交易日的下跌，指数从786点跌至504点，跌幅超过35%。而与今年BDI指数高位相比，指数累计跌幅则超过58%。所有船型的运价持续下跌。 据上证报消息，按往年惯例，目前理应是干散货市场的旺季。交通运输业分析师认为，由于中国经济增速放缓，需求不足，加上干散货行业一直存在的严重运力过剩问题，导致了BDI指数如今的颓势。未来一段时间，依然缺乏利好因素支持BDI指数回暖，传来的却是各种坏消息。
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发表于 2015-11-23 12:15
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