天之龙
发表于 2019-4-5 15:20
谢谢老师分享
zyuani
发表于 2019-4-9 17:10
“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。
zyuani
发表于 2019-4-9 17:11
“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。
zyuani
发表于 2019-4-9 17:12
“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。
zyuani
发表于 2019-4-9 17:14
“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。
zyuani
发表于 2019-4-9 17:15
“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。
zyuani
发表于 2019-4-10 11:28
“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。
zyuani
发表于 2019-4-10 11:29
“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。
zyuani
发表于 2019-6-16 23:34
根据量学的动态平衡原理，高位震荡能抬高大家的持股成本，夯实了才利于继续向上，否则，将会向下寻找新的平衡。
zyuani
发表于 2019-6-16 23:35
根据量学的动态平衡原理，高位震荡能抬高大家的持股成本，夯实了才利于继续向上，否则，将会向下寻找新的平衡。
zyuani
发表于 2019-6-28 14:29
长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。
zyuani
发表于 2019-6-28 14:30
长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。
zyuani
发表于 2019-6-28 14:31
长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。
zyuani
发表于 2019-6-28 14:32
长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。
zyuani
发表于 2019-6-28 14:35
长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。