“飞天屁股”首飞成功：起降灵活 侦察利器
http://news.xinhuanet.com/tech/2016-08/19/129241537_14715661139951n.jpg 17日傍晚，“天空登陆者10号”在英国卡丁顿机场进行首次离地飞行测试。http://news.xinhuanet.com/tech/2016-08/19/129241537_14715661141631n.jpg 当地时间17日，世界最大的飞行器“天空登陆者10号”成功在英国进行了首次离地飞行测试。 这架介于飞艇和飞机之间的飞行器，原本是美国军方的项目，后来被私人购买，作为商业飞行项目进行开发。 开发商称，明年正式研发成功后，“天空登陆者10号”很可能最先投入到军事领域，用于监视敌方的地上行动。 （文/灵犀） 性能：可在空中停留两周 广州日报讯 当地时间17日傍晚，在英国贝德福德郡郊区的卡丁顿机场上方，一个如足球场大小的白色飞行器缓缓升入半空。这并不是电影《独立日》中的场景，而是世界最大的飞行器“天空登陆者10号”在进行首次离地飞行测试。它在空中盘旋一圈，耗时约半个小时后，安全降落到地面上。 “天空登陆者10号”兼有飞艇、飞机、直升机的特点，长92米（比目前世界上最大的客机空客A380还长18米）、宽43.5米、高26米，是世界上最大的飞行器，被媒体戏称为“大屁股”飞行器。 “大屁股”飞行器由英国混能航空交通公司制造，有4个发动机，外部由超轻碳纤维制成，目前尚未有内部结构。它使用氦气作为升力，为使飞行器正常升空飞行，需要为其注入38000立方米的不可燃氦气燃料。 “天空登陆者10号”载重量达10吨，运力可以与军事运输直升机波音CH-47媲美。它也可以载客，改装后可容纳48名乘客，并连续飞行5天。在不载人的情况下，它可以在空中停留两个星期。 “天空登陆者10号”的飞行速度为每小时148公里，最高飞行高度达6000米。它不需要跑道，也不局限于在陆地降落，可以在水面、冰、沙漠等平面都可以着陆，其起飞过程制造的噪音远小于飞机或直升机。 混能航空交通公司首席执行官麦克伦南表示，飞行器的操作很简单，飞行过程也相当平稳。 研发：军用成功转为民用 《卫报》报道，“天空登陆者10号”能够成功起飞，与美国军方先前的大规模投入不无关系。“天空登陆者10号”最初作为美国军方的项目进行研发，美军打算为这个项目投入了3亿美元，希望打造出一架能够在冲突地区上方漂浮21天的战场侦察母舰。 然而，到2013年，美国政府开始削减国防开支，这个项目刚好就在削减的范围内。英国混能航空交通公司把握住这个机会，兴高采烈地以30万美元的价格将飞行器买回英国。当时，美军为打造飞行器已耗费1亿美元。 随后，英国混能航空交通公司通过政府机构和私人募捐获得开发资金，继续开发。今年8月6日，“大屁股”飞行器首次公开亮相，它驶出卡丁顿机场飞机库，拖行30分钟后到达巨大的停机位。随后在13日完成引擎等关键部位的系列测试，14日中午进行了再次确认测试后，17日傍晚进行首飞。 研发团队预计，“天空登陆者10号”将于明年离开机库进行正式飞行。 用途：军事监视、大件运输、旅游观光 相对于传统飞行器，“天空登陆者10号”虽然速度较慢，但能够长距离携带大型有效载荷，研发团队希望将其应用在广泛商业工作中。 造价低：2500万美元 具体来说，它可能最先用于石油、机械和矿山运输、应对灾害地区的给养运送，或做军用和商用勘察工作。另外，旅游观光也是一个方向。 “比起A380高达3.75亿美元的报价，‘天空登陆者10号’仅2500万美元的造价对市场很有吸引力。”麦克伦南说。“在5年内，估计会有100架‘天空登陆者10号’投入运营。” 《卫报》称，虽然美国人不感冒，但“天空登陆者10号”已经吸引了众多军事大国的注意。麦克伦南说，正式飞行后，“天空登陆者10号”最初有40%~50%的使用属于军事用途。 “天空登陆者10号”能够在空中停留数周之久，可以监视叛乱分子的地上行动。 安全：飞行高度6千米 麦克伦南认为，“天空登陆者10号”的体型不会成为战场上的劣势。“我们想让武装分子看到它，”他说，“这就是通过监视保证地面部队安全的意义：改变他们的行为，而不是在战场上抓住他们。” 另外，“天空登陆者10号”的最高飞行高度达6000米，不在火箭炮攻击范围内，所以在战场上还比较安全。 未来： “21世纪飞行器”还是兴登堡灾难 英国媒体普遍对“天空登陆者10号”的前景感到乐观。英国广播公司评论，“天空登陆者10号”采用最新型材料、配备最新科技、最新航空电子设备以及最新的电脑软件，是“属于21世纪的飞行器”。不过，也有媒体提到兴登堡灾难，恐怕“天空登陆者10号”重蹈覆辙。 20世纪30年代，英国政府曾设置多项奖金鼓励民间进行飞艇制造和创新。1930年10月4日，卡丁顿公司制造的R101载着48名乘客起飞，不久后遭遇狂风大雨，随后在法国兴登堡坠毁，乘客全部罹难。这场悲剧终结了英国飞船的研发工作。 采用最新型材料 对此，英国混能航空交通公司表示，“天空登陆者10号”无疑安全得多。它采用不可燃的氦，这比R101采用的氢更有保障。它的船体由富含纤维的三层织物构成，这种材料比钢强韧5倍。另外，它可以在风速高达80节（蒲福氏风级的最高等级）的环境中飞翔。 英国混能航空交通公司还打算打造载重达50吨的飞行器，在2020年初开始提供服务。感谢分享！
页:
[1]