方正中期期货-全球海运市场日报-220720
方正中期期货-全球海运市场日报-220720摘要：根据XSI-C最新指数显示，7月15日远东→欧洲航线录得$10076/FEU，与昨日持平，周环比下降1.13%；远东→美西航线录得$6941/FEU，与昨日持平，周环比下降5.69%。今年上半年，深圳盐田港集装箱吞吐量录得792.23万TEU，同比增长9%；海铁联运发展迅速，累计完成11.25万TEU，同比增长52%。整个盐田港集团在上半年完成营业收入21亿元，利润总额达到11亿元；资产规模达到515亿元，较年初增长3%，完成年度预算的86%；完成投资21.67亿元。从数据可以看出，盐田港在上半年的业绩相当出色。一方面，盐田港背靠大湾区以及华南腹地，拥有大批货源；另一方面，上海港因陆运供应链受阻之后，大量货柜转向其他港口转运。当前欧洲港口罢工情况愈演愈烈。位于利物浦港的MDHC集装箱服务公司数百名码头工人将于7月25日至8月16日期间进行投票，决定是否就工资和工作条件进行罢工。该工会表示此次纠纷是由于MDHC集装箱服务公司未能提供合理加薪导致的，7%的加薪幅度远低于目前11.7%的实际通胀率。MDHC集装箱服务公司隶属于英国第二大港口集团皮尔港，该港口集团每年处理超过7000万吨的货物。一旦罢工投票通过，罢工行动将于8月下旬展开，不可避免地严重影响海运和公路运输，造成供应链短缺。上周德国北海港口的1.2万名码头工人已举行了48小时罢工，加剧了汉堡港、不来梅港和威廉港等主要港口拥堵情况，三大港口在最近7日离港船舶的平均在港时间分别达到83、66、105小时，作业周期比最近两周的均值大幅提升10-20%。欧洲港口罢工持续将降低船舶周转效率，对于不断阴跌的亚欧航线产生了一定支撑。
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