电池回收，另外一种意义上的矿山开采
电池回收，另外一种意义上的矿山开采动力电池原材料“涨价潮”可追溯至2020年底。重要金属价格不断抬升，让电池产业链中下游厂商的成本压力倍增。这些厂商进而将目光投向了电池回收，以期通过资源的循环利用达到降本目的、应对原材料价格波动。
一方面，锂电池原材料价格大幅上涨提高了回收废旧动力电池的经济价值，另一方面，随着电动车的普及率不断提高，动力电池退役量也在不断增加，废旧动力电池已然成为遍布于繁华都市的富矿。
通常情况下，当新能源汽车动力电池剩余容量降低至初始容量的70%至80%时，即无法满足车载使用要求。
作为全球最大的新能源汽车市场，中国势必成为最大的动力电池回收市场。从数据来看，2020年我国动力电池退役量高达20万吨(约25GWh)，预计2025年后，每年退役电池数量增长将超百万量级。
而市调机构SNE Research此前透露，全球报废的电动汽车(纯电动汽车+插电式混合动力汽车)数量预计将从2025年的54万辆增加到2040年的4636万辆，预计这些电动汽车的电池废弃物将从2025年的42GWh增加到2040年的3455GWh，增加80倍以上。
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