乌克兰粮食外运进程自此重启
8月1日，俄乌冲突后第一艘载有乌克兰粮食的船只从敖德萨港口出发，乌克兰粮食外运进程自此重启。联合国秘书长对此表示欢迎，乌克兰基础设施部长也盛赞道，在多方合作下“全面执行了在土耳其签署的协定”。但是，也有意见认为，这艘粮食出口船是对“粮食走廊”的第一个考验，乌克兰粮食顺利出口还面临着来自通讯、军事、监督、互信等多个领域的挑战。
粮食能否顺利出口？还要考虑这些挑战
这艘名为“Razoni”号的船只预计将在2日抵达土耳其伊斯坦布尔，并在那里接受检查。之后，将继续航行并最终抵达黎巴嫩。
“Razoni”号长186米，宽25米，悬挂塞拉利昂国旗，总载重量为30000吨，这次装载了26000多吨玉米。在它之后，还将有载粮船只陆续离开乌克兰港口，目前已有另外16艘船在排队等候。
外界对这些运粮船寄予了厚望。
据联合国负责人道主义事务的副秘书长格里菲思介绍，如果能够完全执行此前四方达成的协议，最终可通过乌克兰港口每月出口500万吨的粮食，恢复到俄乌冲突爆发前的水平。
如果出口进程顺利，这些粮食将被逐步运往世界多地，缓解粮食危机。同时，也有助于解决“欧洲粮仓”乌克兰的粮食库存问题，将2000万吨滞留的谷物运出，为新收成腾出空间。
但是，顺利出口粮食也面临着不小的挑战。
首先，目前俄罗斯和乌克兰的冲突仍在持续，这就意味着，在军事和其他方面出现的任何实质性进展，都可能会影响到协议执行。布有水雷的海域也会为船只的行驶增加不少风险。
其次，种种迹象表明，莫斯科和基辅之间依然存在信任鸿沟：两国代表甚至无法同桌签署协议，协议达成不久后，俄罗斯又对敖德萨港口的军事区域发动攻击，双方军事冲突不断。
此外，在协议执行的过程中，各国很可能在许多技术细节、具体条款解释等方面存在分歧。存在着航道、船只、船员以及保险等大量而又复杂的准备工作。稍有不慎，“细节”也可能对整体运粮计划造成影响。
还有最重要的一点，就是在执行过程中，调解国土耳其和主持方联合国对协议双方既无法直接管理，也没有施压的工具。这就使得协议的达成和持续，需要在很大程度上寄希望于俄乌两国共同努力的善意，以及政治方面的决定。
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