英国首次允许无人驾驶汽车商用 各国政策利好不断 AI大模型为产业按下加速键
《科创板日报》6月19日讯 无人驾驶在跨越封闭环境测试、开放道路测试后进入了一个新阶段——商业化运营。今年，高级别自动驾驶的商业化进程驶入“快车道”。近日，一个无人驾驶汽车租赁项目在英国启动，这是英国首次允许无人驾驶汽车商用。据介绍，无人驾驶汽车通过操作员远程控制到达乘客的设定位置，之后乘客可自行开往目的地，完成订单后，操作员再将车辆驶回指定位置。乘客不需要操作，但为了安全起见，目前有驾照的人才可以下单使用。
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乘客不需要操作https://img.cls.cn/images/20230619/AIf1C9Qfnm.png
操作员在控制室里远程控制乘用车这项无人驾驶服务的提供方为英国初创公司Imperium Drive，它也是欧洲首家提供此类服务的公司。过去的18个月里，Imperium Drive在多个城市道路上行驶了超过1000英里（约1609公里），没有发生任何碰撞事故。该公司计划在接下来的18个月里进行进一步测试，争取实现真正的全自动无人驾驶，届时将不再需要安全员的监控。
英国政府在自动驾驶领域一直采取积极策略。此前2022年8月19日，英国政府发布自动驾驶政策文件《互联和自动出行2025：在英国释放自动驾驶汽车的效益》，该政策文件提出2025年正式商用的目标，是全球首个较为具体和体系化的自动驾驶立法和监管样板。
另一边，中国、美国、德国、日本等其他国家正快马加鞭，推动自动驾驶商业化落地，近期政策端、产业端利好消息不断，以中美为例：
中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉；6月17日百度旗下“萝卜快跑”于获得深圳市坪山区授牌，开展L4级无人驾驶商业化收费运营，深圳市由此成为全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市；6月8日，上海自贸区临港新片区向四家企业发放了基于立法基础的全国首批“无驾驶人”智能网联汽车道路测试牌照。
美国早在2022年便开启了无人驾驶出租车收费服务。6月8日，美国加州机动车辆管理局批准奔驰L3级自动驾驶系统在特定条件下（白天+不超过64km/h）/指定公路上行驶。在此之前，1月份内华达州已经率先批准该套系统上路。Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo则在5月份宣布，准备在旧金山和凤凰城扩大无人驾驶的士运营规模。
申港证券分析师曹旭特近日发布研报称，随着高级别自动驾驶的相关管理条例逐步落地，自动驾驶功能落地有望提速。东吴证券分析师黄细里也认为，L3级别自动驾驶在产业+政策的推动下有望加速落地。
华泰证券分析师黄乐平指出，以ChatGPT和SAM为代表的大模型的出现，将要改变智能驾驶在内所有行业的工作范式。受益于智能驾驶本土化的客观需求、产业链各环节国内供应商产品性能的提升与下游自主品牌的崛起，零部件国产替代趋势显著。
▌AI大模型有望加速无人驾驶发展
值得注意的是，无人驾驶是最早被提出的AI应用场景之一，马斯克曾表示，解决自动驾驶的关键在于实现一个兼容性高的可靠AI。
开源证券指出，自动驾驶需要大量的数据处理和分析，同时自动驾驶的应用也需要长期仿真测试以及道路测试，AI大模型的加速发展将缩短自动驾驶开发进程，进一步推动产业成熟。
国泰君安分析师吴晓飞表示，随着AI在智能驾驶领域的应用，相关功能的训练有望提速，在不断迭代下体验更好的智能驾驶应用将加速落地。一方面这将带动相关零部件需求的快速增长，另一方面有助于整车企业的价值重估。
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