缴获的苏军坦克是如何运回北京的 上
缴获的苏军坦克是如何运回北京的 上1969年发生的中苏珍宝岛之战早已变成历史的云烟，但在此战中为中国军队俘虏的一辆苏军T-62坦克仍然停放在北京的军事博物馆中。
这种T-62型主战坦克是当时苏联军队最优秀的战车，这辆坦克的被俘，不但使中国方面在谈珍宝岛之战时可以展示更加充分的战绩证据，而且给中国装甲车辆的发展也提供了很好的参考。关于在珍宝岛俘虏苏军坦克的这一事件，今天已经有大量记述来描述此事。但是仍然有一个谜团，直到几年以前仍然在笔者的胸中藏着。
那就是这样巨大而笨重的T62坦克，是怎样被我们从中苏边境运回到北京去的呢？根据我们目前所知的情况，这辆坦克是在哈尔滨被拉上火车，在敞篷车之上，再加以遮蔽运回北京的，这倒是运输大件物资的一种正常做法。可是对于坦克来说，仍然有一个必须解决的问题，那就是它被俘的虎林县乌苏里江江畔与哈尔滨的火车站仍然有数百公里的距离，这个距离T62坦克又是怎么开过去的呢？
苏制T-62坦克自重37吨，对当时国内的拖车来说，属于令人头疼的巨兽
也许有读者看到这里会觉得笔者在无事生非，因为坦克本身就是能够开动的，但实际上对于一辆现代化的坦克来说，自己连续开上几百公里的距离仍然是一种不适合的做法。这是因为坦克是用于打仗而不是跑路的。在作战之中通常需要辅助车辆来帮助它进行远距离移动，这一点我们可以参看新华社记者在第一次海湾战争中的记录，当时新华社记者张郇到沙特阿拉伯进行采访，在接近科威特的前线，他注意到伊拉克军队在对面的地区深沟高垒，建立了宽阔的，大纵深的防御阵地。当时美军究竟会怎样突破这一阵地是很多人想知道的。张郇由于不具备美方军事记者的采访权利，无法深入美军进行调查，他便开着一辆丰田小轿车在附近的公路上寻找美军车队的踪迹。终于他发现，大量的美军巨形拖车，上载着美国陆军M1式重型坦克，源源不断向西方的沙漠中开去。这一发现使张郇提前掌握了美军的动向 -- 因为这些大型坦克是美军发起一次地面进攻所必不可少的装备，而它们在沙漠之中如果不是自行前进的话，便表示它需要长途跋涉前往某一个出发地点。
今天看来温文尔雅的张郇先生，当年却是在海湾战争中孤军奋战科威特，为新华社立下汉马功劳的一员悍将
因此，张郇推测美军是试图将大量的部队和装备调到沙特阿拉伯与科威特交界处西部荒芜人烟的沙漠之中，也就是远远地避开伊拉克设置的防线，从侧翼对伊军进行迂回。掌握了这一推断的张看，迅速将其推测用电传发回国内，向新华社报告这一最新进展。结果新华社据此跟踪展开采访，成为当时最早报道美军发动沙漠“军刀行动”的通讯社之一。既然在1989年美军坦克的行动依然要依赖大型拖车，那么1969年我国俘获的T62坦克显然也需要爬上拖车才能够被运往最近的火车站。可是T62坦克重达三十五吨以上，稍微了解我国军备历史的朋友可能知道，在那个时代我国并不具备能够吊动如此巨大坦克的装备。直到1976年，当河北唐山发生地震时，我们仍然由于缺乏大型吊车，出现了吊车拉住混凝土残骸进行起吊时，反而把拖车拉倒了这样令人哭笑不得的场面
那么当时在珍宝岛俘虏的苏军坦克究竟是怎样上车的呢？这件事情便成为一个不大不小的谜团。
在2010年的夏季，笔者乘船从日本返回天津，在船舱里面遇到一位曾经服役于野战军的老者。这位名叫张承恩的老者自称曾经参加过珍宝岛之战。最初我以为这只是一名曾经的老军人在炫耀自己的军事生涯，“十个老头九个好汉”，其真实度颇为可疑。但老者讲起当时在珍宝岛前线的各种珍闻轶事时，竟与史实丝丝入扣，不由令人刮目相看。
或许，这一趟坐船能捡着个宝？萨琢磨着。萨苏
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