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工信部对《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求意见。征求意见稿强调，要建立企业履行燃料消耗量和新能源汽车积分管理失信企业“黑名单”制度。对不履行承诺内容的失信违规企业，将其列入“黑名单”并公开曝光，并在市场准入、享受财政补贴和税收优惠政策、货物通关等方面，对违规失信主体依法予以限制或禁入。 征求意见稿编制的主要思路为，对乘用车生产企业同时提出平均燃料消耗量达标与新能源汽车生产比例达标两个考核指标要求，设立燃料消耗量和新能源汽车两种积分，根据是否达标情况形成燃料消耗量正、负积分和新能源正、负积分。 之前，财政部网站公布了新能源车推广应用补助资金专项检查的部分情况，曝光了五个典型案例。业内人士表示，在此背景下，国家对于新能源车行业准入管理将日趋规范和严格。 业内人士表示，新能源车作为战略性新兴产业，在其发展初期，面临着盈利能力不足、创新成本高、风险大等市场问题，而这些市场失灵正是产业政策所希望解决的。 但是，新能源车骗补问题暴露出产业政策也可能失灵，不仅导致产业政策预想的目标不能达到，还产生一些不良的后果。补贴政策虽然能刺激新能源汽车的部分消费，但也容易诱发企业的骗补行为，并让企业对补贴产生依赖，使其丧失竞争力，长期的补贴政策还可能导致产能过剩。目前，我国正处于转型发展的关键时期，急需用产业政策引领传统产业结构的优化升级和战略性新兴产业的迅速发展。后期，国家可能通过一系列政策，对新能源车产业各方面进行管理，以保证行业长期健康规范发展。 平安证券认为，新能源行业秩序正在逐步规范，后期骗补结果的公布及新能源车政策调整方案的出台将有利于龙头企业市占率提升。 新能源汽车概念股： 比亚迪：上半年比亚迪新能源车收入同比增1.6倍，汽车业务毛利率大幅提升。随着新能源车政策环境的逐步明朗，公司新能源乘用车销售有望大幅提升，电动大巴全年订单饱满，高单价高毛利率保障公司总体业绩的高增长。展望2017年，新能源车单车补贴虽下降，但比亚迪凭借规模及垂直产业链优势有望继续保持在新能源车行业突出的竞争力，电动SUV产品丰富、电动大巴销售规模有望进一步提升，公司业绩仍处于高增长通道。 万向钱潮：集团新能源汽车业务优质，存在资产注入预期。集团旗下拥有万向电动汽车公司、电池生产企业A123、电动车生产企业菲斯科，都是新能源汽车优质标的。 得润电子：公司新能源车载充电模块梅开二度，国内导入更值得期待。此前，公司控股子公司被标志雪铁龙集团指定为PSA 新一代纯电动及混合车型平台“车载充电机”项目全球供应商。公司也是宝马i3的核心充电模块供应商。 上汽集团：公司受益于上海市新能源补贴政策调整，新能源汽车呈高速增长态势，今年1-7月新能源汽车销量已超过13000辆。同时，公司的插电强混版互联网汽车Erx5、新一代纯电动轿车以及第二代电驱变速箱项目取得积极进展；上半年荣威950燃料电池车完成了首次冬季试验。公司定增已获批，其中72亿元将投向新能源汽车相关项目，公司新能源汽车实力将得到极大提升。 当升科技：公司拟扩建三元材料项目。三元材料相对于磷酸铁锂，具有能量密度高、低温性能好等优点，在纯电动乘用车和物流车领域加速替代磷酸铁锂已经是确定性趋势，2016年主流乘用车和物流车车企技术也转向了三元，预计2016年三元材料在乘用车和物流车领域的渗透率超过70%。新能源汽车已经进入黄金发展期，未来成长空间极大，三元材料需求也远未触及天花板。 奥特迅：公司是国内最早提供电动汽车充电设备的公司之一。公司借助新能源汽车快速发展契机，扩大电动汽车充电设备的销售并布局电动汽车充电基础设施的建设运营及云平台管理，实现公司业务的战略性转型。 杉杉股份：公司专注新能源，剥离服装业务。公司去年曾定增投向电动车动力总成等关键零部件，及动力电池材料项目，进军新能源汽车产业；在深圳投资5亿引导基金设立云杉智慧，专注新能源汽车运营。 宇通客车：公司在新能源客车上积累最为深厚，去年比利时全球客车展上参展车型受到世界瞩目，加之公司在欧洲等市场深耕多年，预计新能源客车以及传统客车出口将持续促进其增长。 江淮汽车：公司新能源业务发展持续超预期，2016年销量有望翻倍。预计随着国内动力电池行业急速扩张，电池供应问题年将进一步缓解。公司在武汉和当地企业合资建厂进行新能源产品组装和销售，加速新能源业务的异地扩张。另外，公司的新能源产品种类也不断拓展。
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发表于 2016-9-25 13:13
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