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近期，包括美国、日本、中国、台湾等在内的国家和地区都在进一步加快无人驾驶领域的布局。同时，美国交通部日前便针对无人驾驶厂商发布指导意见书，无人驾驶法律法规的坚冰也逐渐消融，无人驾驶产业化有望驶入快车道。
多领域布局加快
近日，美国打车软件公司优步推出无人驾驶汽车载客服务，并在美国匹兹堡上路试运行。当天，4辆车型为福特Fusion的无人驾驶汽车亮相街头。它们配有多个摄像头、GPS及探测天气和道路状况的雷达系统和其他传感器，在复杂多变的道路上行驶载客。优步成为美国首个推出无人驾驶汽车载客的公司。
同时，据日前《日经新闻》报道，为重振国内经济，日本政府最近提出其“第四代工业革命”计划。作为该计划的一部分，日本政府希望2030年以前，其国内汽车中有五分之一是无人驾驶汽车。
9月21日，英伟达在台湾举行GPU技术大会，NVIDIA联合创始人、总裁兼首席执行官黄仁勋在会上表示，将与台积电、广达、纬创、鸿海、英业达等台湾合作伙伴共同开发人工智慧运算服务器和超级电脑，并宣布一系列在无人驾驶技术上的布局措施。他表示，英伟达将与台湾大学教授徐宏民合作AI人工智慧实验室，英伟达将提供DGX-1超级电脑作为人工智慧深度学习工具，以深度学习技术发展无人驾驶与机器人技术。据黄仁勋透露，英伟达的无人驾驶汽车“BB8”已在美国加州上路测试，明年还将在台湾进行类似试驾测试。
国内方面，日前，湖南首个智能网联测试区——湖南湘江新区智能网联测试区（一期）PPP项目在长沙市岳麓区开工。据了解，该项目位于长沙岳麓科技产业园，总投资约18.96亿元，占地规模约1000亩，主要建设内容包括桐关桥路、玉学路、长潭西线东辅道、西辅道、智仁路、智雅璐、智达路、智星路等8条市政道路和一期场地工程。其中，一期场地呈T字形，包含场内测试道路工程、场内景观及场景工程、强弱电系统及建筑配套工程等。
法律法规坚冰消融
除技术方面，法律法规也一直是无人驾驶产业化的主要障碍。1968年联合国制定道路交通公约，全球大多数国家都签署了这个公约，其中规定汽车的控制者必须是人而非电脑。但2016年2月，美国改变了这一法律，允许无人驾驶汽车上路。这从法律上解决无人驾驶汽车行驶权问题。随着法律法规的坚冰逐渐消融，无人驾驶产业化进程有望大大加快。
长江证券指出，指导意见书虽目前不具备法律效应，但未来很可能会以法规形式强制推广，对未来的无人驾驶产业带来较大影响：一方面，这是美国联邦政府层面发布的首份指导意见，标志着未来在全美范围的无人驾驶监管框架将逐步成型；另一方面，指导意见书明确美国政府对无人驾驶技术发展方向的态度，也将引导国内无人驾驶团队朝着满足15项安全评估标准所规定内容靠拢。
相关概念股一览：
万安科技：正积极布局智能汽车；
均胜电子：打造的全球化智能驾驶平台已初步成型；
亚太股份：公司的ESC是高级驾驶辅助系统和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一；
中原内配：参股的灵动飞扬在ADAS领域行业领先；
金固股份：参股的苏州智华深耕ADAS解决方案。
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发表于 2016-10-7 22:46
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