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倍上台之时，日元还在83日元兑换1美元的汇率，今天的汇率，日元已经跌到了121日元兑换1美元，也就是现在时代是日元大贬值的时代。当你要拿出更多的钱买东西时，物价就会上涨，也就是通货膨胀。 最近，新闻报道中，屡屡出现日本企业将原本在中国工厂制造的产品，将拿回日本国内生产的事例。在日元贬值的情况下，优先保护日本国内的就职需要。如松下，夏普，本田，TDK，大金等企业，现在正在重新考虑中国的发展，云云。  大金在制造空凋
在日本国内的报道中，具体谈到了松下的静冈工厂与神户工厂，夏普的栃木工厂，八尾工厂，本田的大津工厂，TDK的秋天工厂，大金的草津工厂等统计。首先笔者不知道这份名单是如何出笼，因为其中几家日本企业并没有回归，而是调整生产品种，在出口比较有利时，把一部分产品调整为日本生产，而当日本生产成本高时，重新开始在中国工厂生产，因为生产线等都已经投资，而且市场很多就在中国，所以很难用回归这个词语。 并且这个名单中很多公司的还有本身的各种问题，中国法律限制，这样不得不回归日本。如生产摩托车的本田，因为中国国内对摩托车的限制政策，加上在中国竞争激烈，这样本田不得不放弃在中国市场，把一部分生产内容重新拿回日本生产。 还有的企业只不过是调整了生产科目，就在这份名单出现后的一天（1月9日），松下宣布将关闭在福岛的工厂，把生产的产品分给山形工厂以及中国的工厂，而福岛工厂的雇员300名将重新安排的消息。本来福岛工厂生产的是价值很高的数码相机，而山形工厂与中国国内工厂是生产一般的数码相机，因产生产品重叠，以及智能手机的出现，不得已只能关闭。换句话说，松下将增加一部分产品在中国的生产。  索尼公司痛苦转型
 索尼在研制监视系统
在日元贬值的现在，又加上松下要回归的传言，笔者特地前往调查，发现在门真的本社附近，还是非常冷冷清清。过去一直为松下供货的外协明星金属等企业，已经没有，厂房也被全部解体，取而代之的是其他工厂的新工厂。换句话说，就算松下要回来，但是已经回不到过去的时代，原来在日本的外协没有了，在日本国内的熟练工没有了，说要回归日本哪有这么容易。很多事情不是一厢情愿就可以办到的。 日本企业现在很多对回归，或者离开中国都讳莫如深。其中佳能就是一个例子，在8年前，佳能曾经有过一次要搬离中国的设想。其中主要原因是想保护自己的数码相机的技术。于是把苏州工厂的一部分搬到了越南。但是这个搬迁最后并没有成功，越南生产的数码相机的质量等问题出现，最后佳能的高层决定悄悄地把数码相机回迁中国。 很多企业最初前往中国有两个原因：日元的坚挺，以及日本的成本高企。现在安倍经济学使得日元大幅度贬值，这样原来造成日本企业离开日本的两个条件没有了，所以很多日本媒体人认为企业要回来了，也应该回日本对日本经济做出贡献。可是现在日本企业在中国不仅仅是中国劳动力成本，而是中国的市场。  新型日本企业
中国今年的外汇储备将达到4万亿美元，但是中国政府已经决定不再向外国购买债券，而是作为一种国内的投资，这样中国国内市场的扩大成为一种趋势。在日中关系非常紧张的时候，丰田汽车并没有离开中国，而是逆势宣布在中国进行追加投资。这不是丰田公司与民主党政权关系好，或者丰田与中国政府关系好，而是丰田因为自己的错误判断失去中国市场以后的一种补救。 在德国大众公司来中国前，中国政府曾经请丰田公司来中国投资，当时中国政府领导人亲自迎接，提出现在都难以想象的优厚条件，但是经过公司内部判断，丰田公司拒绝了中国政府的邀请，认为未来10年中国也不会到汽车时代。这个拒绝才有了“桑塔纳的神话”出现，014年，德国大众在全世界的销量提前四年到达目标，销量超过1000万台，其中在中国增长超过10%，而同时间日本丰田车下降6%，占有比例也在下降。 过去有“日本车最好的车留日本，二流的车出美国，三流四流销中国”的顺口溜。现在欧美车正在猛抢中国市场，丰田会撤吗？不会，不但不会撤，还要继续投资，出新的车型与大众竞争，得中国市场，得天下。 笔者认为或许在10年前，安倍经济学的提前出现，将会左右东亚经济形势。但是现在中国经济体量远远大于日本，消费量也大于日本，不是安倍首相想离开就能离开的。因此笔者认为所谓的日本企业撤离中国，只不过是为了配合安倍经济学的伪新闻，最后损害的是日本自身的利益。
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发表于 2015-12-7 12:03
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