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快递业上市的大潮中，韵达这样的老将岂会错过？继6月30日鼎泰新材股东大会通过顺丰借壳方案后，7月1日晚间，韵达货运也宣布作价180亿借壳上市。
悉数盘点，去年申通快递借壳艾迪西，今年1月圆通速递宣布借壳大杨创世，5月顺丰控股借壳鼎泰新材，到韵达货运7月1日发布的拟借壳新海股份的公告，目前已有四家快递巨头已经将竞争和合作的战场搬到了A股。
资本潮下，新的角逐才刚刚开始。随着韵达方案的披露，快递巨头们的身家和发展计划都浮出水面。记者发现，四家企业均基本重大资产置换及发行股份购买资产的方式，剥离[color=#000 !important]上市公司的原有业务。此外，在6月中旬证监会定调“借壳从严”，并收紧配套募集资金的大环境下，韵达此次并未进行配套融资。
借壳方案对比 简单的看一下，大家的借壳方案有什么不同。  四家公司进度 谁能最先成为快递第一股呢？ 从目前的进度来看，预案发的比较早的大杨创世和艾迪西，可能更有优势。  过去三年的经营状况对比 过去三年中，这四家快递巨头交出的成绩单分别如下： 韵达货运：2013年度、2014年度、2015年度分别实现营业收入43.03亿元、46.66亿元和50.53亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为1.70亿元、4.25亿元和5.33亿元。 申通快递：2014年度和2015年1~9月分别实现营业收入50.73亿元、59.74亿元和53.83亿元；同期净利润分别为5.18亿元、6.39亿元和5.74亿元。 圆通速递：2013年度、2014年度和2015年度营业收入分别为68.85亿元、82.29亿元和120.96亿元，净利润为6.54亿元、7.47亿元和7.17亿元。 顺丰控股：2013-2015年三年间的实现的营业收入分别为270.6亿元、382.5亿元和473.1亿元。可比口径计算的扣非后归母净利润额分别为18.9亿元、9.2亿元和16.2亿元。 利润承诺 对于未来的业绩，他们是这么说的：预计未来三年(2016-2018年度)扣非后净利润不低于……  他们的亮点 韵达货运：有2800余家加盟商及20000余家配送网点，在全国共设立了54个直营转运中心。还拥有完整的干线运输网络！2015 年，韵达货运的业务单量超过21亿件。 顺丰控股：首家有民用航空公司，3年后，自有机队规模会超过50架。 圆通速递：国内仅有的两家拥有自有航空公司的民营快递企业，自营枢纽转运中心60个，终端网点超过2.4万，除了西藏，地市全覆盖。 申通快递：独立网点及分公司1370余家，服务网点及门店10000余家，品牌总体从业人员超过20万人。2014年，申通快递完成业务量近24亿件，同比增长50%。 下一个会是谁？ 除了这四家快递巨头外，其他快递公司也正磨刀霍霍。去年7月份，德邦物流披露了招股说明书，拟上交所上市，但遭遇了IPO暂停。今年3月，阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络宣布已完成首轮融资，本轮融资额超百亿元，估值近500亿人民币。菜鸟公布的投资人名单包括，新加坡政府投资公司(GIC)，淡马锡控股公司(Temasek)，马来西亚国库控股公司和春华资本。 此外，天天快递执行总裁张鸿涛6月下旬对媒体透露，可能会借壳，暂不考虑IPO，不排斥挂牌新三板。天天快递称2月25日，天天快递宣布完成6亿元A轮融资；9月30日前公司B轮融资会完成，在12月中旬公司会宣布上市方案。 至于此前更名的“百世快递”(原百世汇通)也透露称已完成7亿美元融资，且集团一直在进行上市筹备，但目前还没有具体时间表。
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发表于 2016-7-3 13:01
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