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根据高工产研锂电研究所的调研数据，国内目前动力电池企业超过140家(含在建)，8GWH以上产能的有仅只有比亚迪一家；预计到今年年底产能不低于8GWh的动力电池企业不超过4家，若此标准从2017年1月开始实施，国内超过96%的动力电池企业将无法达标，对产业链将造成灾难性打击，直接造成不达标电池企业产品库存，电池供应商不符合标准的主机厂停产、库存，行业发展将迅速降温。此外，当前国内动力电池产能为2-4GWh的企业数量超过20家，这些企业将不得不得在最快得时间内新增2-4GWh的产能，行业将投资将出现一片混乱，从设备、材料、人员等均不能匹配。 证券时报.e公司梳理发现，今年以来国内已发生多起锂电池企业并购和增发扩产案例。这意味着上述企业很可能在行业洗牌中占据先机，相关上市公司亦受裨益。 比克动力：预计今年年底总共21条产线将全部投入生产，实际有效产能将达6GWh，目前，长信科技(0.00,0.00,0.00%)（300088）正停牌策划收购比克动力全部股权，双方已签订框架协议。 国轩高科(32.99,0.42,1.29%)（002074）：拟定增募资36亿元，投向合肥国轩年产6亿Ah高比能动力锂电池产业化项目、青岛国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目和南京国轩年产3亿Ah高比 能动力锂电池产业化项目；年产20万套电动汽车动力总成控制系统； 亿纬锂能(33.25,0.00,0.00%)（300014）：预计到2016年动力电池有效产能或将达到5GWh,2017年或将达到9GWH。 天津力神目前正建设年产3亿安时车用锂离子动力电池系统，预计将于2017年一季度达产；此前曾表示公司正考虑在上海或深圳上市,到2020年,实现年产能扩大至20Gwh。目前上市公司鑫科材料(4.400,0.00,0.00%)（600255）参股力神1.2%。 平安证券研报认为，行业内部整合将成为中小动力电池企业的最优选择。即使在最终文件定稿中对规模要求有所下调，未来行业规范条件中对规模要求的提高也将成为趋势，行业资源将加速向龙头集中。到2017年有望达到8Gwh 产能觃模要求的企业仅比亚迪、国轩高科、坚瑞沃能、宁德时代、力神电池、比克电池、中航锂电、孚能科技、亿纬锂能、鹏辉能源(35.52,1.74,5.15%)（300438）、超威创元等少数企业。 除了产能上，征求意见稿还要求“企业近两年内没有出现生产经营和产品应用重大安全事故”，并明确动力电池企业“应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求”。
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发表于 2016-11-26 14:22
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