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板块估值处于底部 据中国化学（601117）与物理电源行业协会刘彦龙介绍，2015年中国新能源汽车销量超过33万辆。2016年新能源汽车产量达到51.7万辆，到2020年产量有望达到200万辆，累计量达到500万辆。预计2020年动力电池的市场需求达到1000亿瓦时。 刘彦龙表示，在中国宏观经济进入新常态的大趋势下，锂离子电池行业的整合正在持续进行中，只有那些拥有雄厚技术积累、足够资金支撑、理性市场定位和对市场快速反应的厂商才能在未来激烈的市场竞争中占得先机，赢得市场。 北京恒天工程院智电汽车研究院院长汪先锋认为，在能源环境、科技变革、产业重构的背景下，全球汽车产业呈现低碳化、信息化、智能化三大发展趋势，具体技术体现为电动化、智能化和轻量化。特别是电动化方面，随着电池、电机、电控三大技术稳步推进，国产化进程加速。企业做好前瞻布局，既要在电动化、智能化、轻量化技术上做好布局，也要在共享、融合的新商业模式上做好布局。 对于新能源汽车投资机会，华创证券研究员欧子辰在报告中指出，2017年1-5月，新能源汽车尤其是新能源商用车市场受政策变化影响，销量未看到明显向上，加速市场担忧，板块整体估值水平处于底部。不过，历史经验表明，新能源整车销量连续三年年底爆发，保持着前低后高的态势。由此预计下半年上游出货会相对平滑，下游景气度向上游靠拢。 欧子辰认为，补贴下滑，纵向产业链单车总盈利下降，短中期标的选择方面有较强的以量补价逻辑。以动力电池为例，2016年装车量约合28GWH，2017年预计装车量36-38GWH，出货量同比提升30%-35%左右，价格如下滑15%-20%，按销售额同比维持高增长有一定难度，龙头享受业绩保障+市占率提升的过程。 观察新能源汽车板块市场表现，新能源汽车概念部分个股近期出现回落。不过，市场人士认为，对相关公司的投资更着眼于长期，短期回调反而为投资者提供了良好的建仓期。随着后续政策指引、销量回暖的多重催化，相关公司的投资逻辑将切换成业绩驱动，业绩快速增长的优质公司将脱颖而出，值得价值投资者长期关注。
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发表于 2017-5-24 17:52
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