【砥砺奋进的五年】大漠深处筑“天路”

量价擒牛

　　蜿蜒在大漠深处的京新高速公路。 沈 苏摄

　　目前，一条连接北京、内蒙古、甘肃和新疆最为便捷的公路通道——建设中的京新高速公路正在内蒙古阿拉善地区“穿行”。这条高速公路穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，建成后将成为全世界穿越沙漠路段最长的高速公路。
　　京新高速公路项目于2015年4月开工建设，是“一带一路”建设的标志性工程，也是继青藏铁路之后又一具有典型地域特点的代表性工程。
　　京新高速公路全长2540公里，途经北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆5个省区市，是国家高速公路网中以北京为中心的第七条放射线，其中新建930公里的临白段穿越沙漠戈壁。和现有的公路相比，京新高速公路使北京到乌鲁木齐的距离缩短了1300多公里，并将开辟一条新疆霍尔果斯口岸至天津港的快捷出海通道，将海上丝绸之路与陆上丝绸之路相连。
　　由中国中铁施工总承包的京新高速临白段2标段主线全长352公里，连接线62公里，线路多处穿越戈壁沙漠无人区。中国中铁相关负责人介绍，项目建设需要克服施工资源匮乏、物资运输困难、水电网络奇缺、环保要求高、有效工期短等难题。
　　“在施工过程中，建设者采用了多种新工艺新技术。”该负责人介绍，为解决气候干旱水分蒸发量大、施工用水困难和确保路基土质填料最佳含水率，建设者在全线全面推行‘取土场提前闷料’施工工艺。
　　为解决路基过渡段自然沉降时间过短、容易造成台后涵背沉降的质量通病，相关项目部引进了THC系列高速液压强夯机对台后涵背进行填筑补强。（经济日报记者 齐 慧）

（责任编辑：王炬鹏）