氢燃料电池，会不会是锂电之后的下一个风口？

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　6月份氢燃料电池产销创年内新高，国家政策大力支持下，氢燃料电池汽车产业站上风口。

　　据中国汽车工业协会数据，今年上半年我国氢燃料电池汽车市场高速增长，6月产销数据再创年内新高，实现产量527辆，销量455辆，分别同比增长18.7%、67.3%，环比大涨117%、342%。

　　今年1月-6月份，氢燃料电池汽车合计产量1804辆，同比增长185.44%；销量合计1390辆，同比增长190.19%。新型燃料电池产销快速增长，主要得益于一方面是国内氢燃料电池技术日渐成熟，产业链不断完善，推动多场景应用落地；另一方面，随着我国燃料电池汽车应用示范城市群的落地及相关工作的推进，各地开始加大力度发展氢能与燃料电池产业。

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　　发展氢能源成各国共识

　　是实现碳中和的必经之路

　　当前，全球各国面临资源枯竭，环境污染，这些因素正迫使全球各个国家大力研发新型燃料电池。2019年12月欧盟公布绿色协议，宣布2050年实现碳中和。相比传统燃料，氢燃料电池的优势是毋庸置疑的，具备“无污染、无噪声、高效率”等特征，氢燃料电池的发电效率可以达到50%以上。

　　从国内来看，2020年9月我国在联合国大会上宣布力争2030年前实现碳达峰，争取2060年前实现碳中。2022年3月23日，《氢能产业发展中长期规划2021-2035年》出炉，明确了氢的能源属性、产业规划、产业发展要求、发展目标、具体措施和实施的保障措施。到2025年，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站；可再生能源制氢量达到10万吨-20万吨/年。

　　从国外看，英国政府计划在2030年之前使英国氢燃料电池车保有量达到160万辆，并在2050年之前使其市场占有率达到30%-50%。

　　东吴证券指出氢能源是实现碳中和的必经之路。2020年10月日本和韩国宣布碳中和目标；美国也宣布将不迟于2050年实现碳中和，加拿大、南非等国家世界上主要的经济体已决定实现碳中和。

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