低空经济月度跟踪：更多支持性政策出台，政策利好持续

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瑞银-低空经济月度跟踪：更多支持性政策出台，政策利好持续
11 月，低空经济持续获得政策支持，包括：
一项可能即将启动的电动垂直起降（eVTOL）飞机试点项目；
更多市级 / 省级层面针对低空经济的三年规划，其中包含了市场规模目标和发展路线图。我们认为，中国低空经济要实现全面商业化仍需数年时间，在无人机（UAV）设计与生产、运营以及数据保护方面，还需要更全面的法规和标准。
即将开展的试点项目
据媒体报道，中国航空运输协会的一位官员表示，中国很快将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆这六个城市启动 eVTOL 飞机试点项目。该试点项目将把 600 米以下完整报告&纪要关注公众号奥KA姆剃刀空域的管理权授予地方政府。此外，在《有效降低社会物流成本方案》中，低空经济也被强调为提高物流效率的关键创新举措之一。中国的目标是到 2027 年将社会物流成本与国内生产总值（GDP）的比率降至 13.5%（2024 年前三季度为 14.1%）。上海、珠海、山东和海南等地的地方政府近期也发布了低空经济发展规划及支持性政策，针对市场规模、开通航线数量、基础设施建设以及飞行量等设定了目标。
低空经济的发展在 2024 年初的中央政府工作报告中首次被提及，并被确定为战略性新兴产业。2024 年还出台并生效了若干新法规和行业标准，例如关于无人机运营、制造、完整报告&纪要联系微信kk152056无线电管理以及飞行数据存储技术的规定。多个省级政府在这一年也公布了该领域的发展规划，主要聚焦于产业规模、供应链企业数量、技术研发以及与其他行业的协同和应用等目标。
然而，我们认为低空经济要实现全面商业化还需要数年时间。虽然地方政府专注于技术研发、基础设施建设以及供应链支持，但与空域划分、安全防范、数据安全等相关的详细政策和法规的制定仍在推进中，且需要军方、地方政府、企业和民众之间的协调配合。此外，无人机 /eVTOL 在物流、旅游、应急救援服务等其他行业的应用也需要全面的法规和操作标准。
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王运成

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