浅谈中国高铁“走出去”？

逍遥汉 · 发表于 2015-3-9 13:53

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不可否认，中国高铁“走出去”，除了拥有自主知识产权外，主要还是依靠低廉的造价。仅凭这一点，不足以支撑中国高铁立足世界、引领全球高铁建设潮流。中国高铁想要更好地走向世界，以质取胜才是王道。

　　这并非说中国高铁的质量不过硬，而是缺乏一套国际认可的衡量标准。目前虽然中国高铁里程排世界第一，但是在由日、德等高铁传统强国建立的衡量标准中，中国高铁技术话语权却不多。中国高铁对外输出，关键还是要在全球范围内掌握标准制高点，解决对接其他国家标准的问题。

　　同时，中国高铁进军海外，还要解决如何与当地融合共处的问题。此前由于种种原因，中国的企业可能更倾向于一次性投资，而国外的企业，则考虑的似乎更长远，擅于用收入投资的模式来拓展国际市场，比如高铁开通后，以车票来抵偿贷款。这种金融模式是中国高铁需要认真学习和思考的。

　　除此以外，当我们的触角伸向全世界，打破既有的政治经济格局，必然会遭到原有势力的反抗，因此这注定是一场拉锯战。泰国高铁转变前后，贷款利息只是其中一个方面，还有政治和经济等的博奕。中国高铁在世界各地的遭遇，有力地证明了这一点。目前，中日高铁之争还在持续，结果不好说。