0122盘前：日线第二凹口即将出现

天之龙 · 发表于 2019-4-5 15:20

谢谢老师分享

zyuani · 发表于 2019-4-9 17:10

“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。

zyuani · 发表于 2019-4-9 17:11

“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。

zyuani · 发表于 2019-4-9 17:12

“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。

zyuani · 发表于 2019-4-9 17:14

“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。

zyuani · 发表于 2019-4-9 17:15

“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。

zyuani · 发表于 2019-4-10 11:28

“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。

zyuani · 发表于 2019-4-10 11:29

“极点即拐点，遇拐即转向”，找准低位“拐点”，判准运行方向，才能踏准主力节奏。

zyuani · 发表于 2019-6-16 23:34

根据量学的动态平衡原理，高位震荡能抬高大家的持股成本，夯实了才利于继续向上，否则，将会向下寻找新的平衡。

zyuani · 发表于 2019-6-16 23:35

根据量学的动态平衡原理，高位震荡能抬高大家的持股成本，夯实了才利于继续向上，否则，将会向下寻找新的平衡。

zyuani · 发表于 2019-6-28 14:29

长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。

zyuani · 发表于 2019-6-28 14:30

长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。

zyuani · 发表于 2019-6-28 14:31

长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。

zyuani · 发表于 2019-6-28 14:32

长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。

zyuani · 发表于 2019-6-28 14:35

长期下跌之后的第一根阳胜柱往往是刹车；第二根是换挡；第三根是加油。

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